礦用道岔是我們生活中普遍應(yīng)用的一種交通工具,隨著我們生活水平的提高,鐵路、城市軌道、高速鐵路已逐漸成為流行的出行工具,道岔由一條支線投入或跨線與支線連接,也是訓(xùn)練的關(guān)鍵。這條鐵路安裝后一直在使用,保持良好的道岔非常重要。
在鐵路道岔上,存在著一些普通軌道上不存在的復(fù)雜條件。例如,當(dāng)線固定道岔跟蹤中斷,碰撞角點(diǎn)跟蹤,跟蹤和保護(hù)翼軌道遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線跟蹤,和縱向和橫向剛度的變化跟蹤在道岔領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的軌道。當(dāng)車輛通過一個(gè)道岔時(shí),車輪和鐵軌之間的力要比在一條法線上高得多。因此,道岔部分的維修工作要大于同長(zhǎng)度的一般軌道,道岔主要部件的使用壽命要短于一般軌道。





道岔是鐵路軌道的重要組成部分,雖然它經(jīng)常與軌道放在野外,但相信很多人都見過道岔。隨著生活水平的逐步提高,對(duì)列車速度的要求也越來越高,為了提高道岔質(zhì)量,廠家可謂是百計(jì)可策。道岔的種類也很多,主要是為了方便不同的鐵路線,那么道岔的種類是什么呢?讓我們跟隨道岔制造商了解一些常見類型的道岔。
單道岔:單道岔由道岔、道岔、導(dǎo)軌、連接部分和道岔枕組成。點(diǎn)道岔是一種轉(zhuǎn)向裝置,用于引導(dǎo)機(jī)車和車輛從正線到側(cè)線或從側(cè)線到正線;車轍和軌道保護(hù)是使機(jī)車和滾動(dòng)車輛的車輪從一根軌道過渡到另一根軌道的過渡裝置;點(diǎn)道岔和點(diǎn)道岔由連接件連接。
礦用道岔有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)等不同的扳動(dòng)方式。用手扳動(dòng)一副道岔也要有力氣和技巧.外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經(jīng)過車站,看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時(shí),這就是手動(dòng)道岔所在地的標(biāo)志。白天,看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)岔則可以集中在控制臺(tái)上進(jìn)行操縱。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快,又可以集中控制,對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外,還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。在小的僅有兩股道的會(huì)讓站,也有近十個(gè)道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計(jì)。因此,必須在現(xiàn)場(chǎng)將道岔一一編上序號(hào),讓它們井然有序地動(dòng)作,保證列車暢通無阻都能走對(duì)道。